Audi 2024 RS e

Aug 25, 2023

Faça um passeio emocionante e chocantemente rápido no cupê elétrico de quatro portas de 637 cavalos da Audi

Quando criança, crescendo na velha Inglaterra, experimentei o poder bruto da eletricidade inserindo meu dedo em uma tomada de luz.

Ao contrário daqui, nos EUA, onde a eletricidade doméstica tem uma potência fraca de 110 volts, no Reino Unido é uma voltagem mais substancial e potencialmente fatal, de 240 volts.

Como era de se esperar, o choque de 240 volts em um corpo magro de nove anos de idade me jogou do outro lado da sala, frisou meu cabelo e esvaziou meus pulmões até o último suspiro.

Quer experimentar o mesmo tipo de choque eletrizante, de cruzar os olhos e de fazer os joelhos tremerem? Pegue um Audi RS e-tron GT cupê de quatro portas totalmente elétrico e simplesmente pise no acelerador.

Com uns enormes 637 cavalos de potência à sua disposição, este projétil baixo pode voar da paralisação até 60 milhas por hora em uma catapulta de 3,1 segundos. É rápido da mesma forma que uma bala saindo do bocal de uma 44 Magnum é rápida.

Claro, deve ser rápido por ser baseado no Taycan totalmente elétrico da Porsche. O Grupo Volkswagen possui Porsche e Audi, por isso faz sentido trocar peças ocasionalmente.

Adoro o design do Audi tanto quanto o do Taycan. Veja-o na rua e o Audi parece de tirar o fôlego, com sua linda linha de teto curvada, cavas das rodas salientes e capô de quilômetros de extensão. Ele também tem algumas das rodas mais bonitas – neste caso, de 21 polegadas – para serem instaladas em um carro.

Três sabores do e-tron GT estão em disputa. A versão inicial, o Premium Plus GT com 533 cavalos de potência, custa US$ 106.500. O Prestige GT, um pouco mais sofisticado, custará US$ 114.500.

Mas para a verdadeira inundação de endorfinas, você precisa do foguete RS e-tron GT, para dar-lhe o título completo, ao preço de US$ 143.900, ou como nosso carro de teste, US$ 152.440 bem carregado.

Em termos de preço, está no mesmo nível da concorrência. O Lucid Air Grand Touring custa US$ 140.000, com o Porsche Taycan Turbo, comparável ao Audi, custando cerca de US$ 163.000. O Tesla Model S Plaid é o mais barato aqui, começando em cerca de US$ 107.000,

Como seria de esperar, o RS é um tour de force tecnológico. Possui motores elétricos dianteiros e traseiros para oferecer tração nas quatro rodas. Mas o que é incomum aqui é que, como no Porsche, há uma transmissão de duas velocidades incorporada no eixo traseiro.

A primeira marcha de relação mais baixa ajuda a tirar o Audi da linha, com a segunda marcha mais alta proporcionando velocidades de cruzeiro mais relaxadas. Parece complexo, mas funciona perfeitamente.

Adicione a isso a direção da roda traseira para um manuseio mais preciso em alta velocidade e suspensão a ar para um passeio mais suave. Esses freios enormes têm a capacidade de parar o tempo.

Em uma estrada sinuosa, o RS é um passeio emocionante com sua aceleração surpreendente, direção precisa como laser, curvas sem rolagem e equilíbrio e equilíbrio verdadeiros, juntamente com um passeio firme, mas suave como a seda.

Menos impressionante é a gama do Audi. O RS está avaliado em apenas 249 milhas, o que para mim é cerca de 160 milhas muito curto para ter paz de espírito. Um Lucid Air oferece mais de 440 milhas, enquanto um Tesla Model S Plaid oferece cerca de 350 milhas.

Mas conecte o Audi a um carregador rápido DC e ele equilibra sua faixa baixa com a capacidade de recarregar sua bateria de íons de lítio de 93 quilowatts-hora de 5 a 80 por cento em apenas 22 minutos.

Por dentro, o RS é uma obra-prima de design moderno. Praticamente todas as superfícies são revestidas com materiais lindos e ricos. Adorei os bancos esportivos de couro acolchoados em favo de mel do nosso testador e o couro genuíno no painel. Não é fã de couro? Camurça sintética é uma opção.

Sim, com aquela linha de teto de cupê esportivo inclinada, o espaço para a cabeça na parte de trás é apertado. Mas recortes inteligentes no chão significam que há espaço decente para as pernas.

Mas quem precisa de espaço no banco traseiro quando você tem esse tipo de emoção pura e simples?